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造成不锈钢材料生锈的主要原因

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当不锈钢管表面出现褐色锈斑（点）的时候，人们大感惊奇：认为 “不锈钢是不生锈的，生锈就不是不锈钢了，可能是钢质出现了问题”。 其实，这是对不锈钢缺乏了解的一种片面的错误看法。不锈钢在一定的 条件下也会生锈的。

不锈钢具有抵抗大气氧化的能力---即不锈性，同时也具有在含酸、碱、盐的介质中乃腐蚀的能力---即耐蚀性。但其抗腐蚀能力的大小是 随其钢质本身化学组成、加互状态、使用条件及环境介质类型而改变的。 如304钢管，在干燥清洁的大气中，有绝对优良的抗锈蚀能力，但将它移到海滨地区，在含有大量盐份的海雾中，很快就会生锈了；而316钢管则表现良好。因此，不是任何一种不锈钢，在任何环境下都能耐腐蚀, 不生锈的。

不锈钢是靠其表面形成的一层极薄而坚固细密的稳定的富铬氧化膜（防护膜），防止氧原子的继续渗入、继续氧化，而获得抗锈蚀的能力。一旦有某种原因，这种薄膜遭到了不断地破坏，空气或液体中氧原 子就会不断渗入或金属中铁原子不断地析离出来，形成疏松的氧化铁，金 属表面也就受到不断地锈蚀。这种表面膜受到破坏的形式很多，日常生 活中多见的有如下几种：

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1. 不锈钢表面存积着含有其他金属元素的粉尘或异类金属颗粒的附着物，在潮湿的空气中，附着物与不锈钢间的冷凝水，将二者连成一个 微电池，引发了电化学反应，保护膜受到破坏，称之谓电化学腐蚀。

2. 不锈钢表面粘附有机物汁液（如瓜菜、面汤、痰等），在有水氧 情况下，构成有机酸，长时间则有机酸对金属表面的腐蚀。

3. 不锈钢表面粘附含有酸、碱、盐类物质（如装修墙壁的碱水、石 灰水喷溅），引起局部腐蚀。

4. 在有污染的空气中（如含有大量硫化物、氧化碳、氧化氮的大气 ），遇冷凝水，形成硫酸、硝酸、醋酸液点，引起化学腐蚀。

以上情况均可造成不锈钢表面防护膜的破坏引发锈蚀。所以，为确保金属表面永久光亮，不被锈蚀，我们建议：

1. 必须经常对装饰不锈钢表面进行清洁擦洗，去除附着物，消除引发修饰的外界因素。

2. 海滨地区要使用316材质不锈钢，316材质能抵抗海水腐蚀。

3. 市场上有些不锈钢管化学成分不能符合相应国家标准，达不到304。

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载荷造成的不锈钢轴承失效必要处理措施

轴承按照其所承受载荷的方向不同，不锈钢轴承主要承受径向载荷，轴承既可承受径向载荷又可承受轴向载荷，轴承主要承受轴向载荷。轴承受载情况，是作用于轴的径向载荷，Fr和Fn分别是作用于轴两端轴承的径向载荷。轴承在径向载荷的作用下，轴承滚动体和内外圈接触处受脉动循环应力的作用，产生疲劳点蚀，轴承运转达到一定时间后，使轴承滚动体、内外圈滚道失去原来的形状，轴的旋转精度降低，机器的振动和噪声增加，最终造成轴承失效。

轴承受载情况，Fr和Fn分别是作用于轴的径向载荷和轴向载荷，Fr和Fn分别是作用于轴左端轴承的径向载荷和轴向载荷，和Fa2分别是作用于轴右端轴承的径向载荷和轴向载荷。轴承在径向载荷和轴向载荷的作用下，不仅发生疲劳点蚀，而且在轴向载荷的作用下，一端轴承被压紧，另一端不锈钢轴承被放松，使压紧端轴承元件接触面上还要产生磨损，因此加快轴承的失效。轴承在轴向载荷的作用下轴承元件承受挤压，因此在运转过程中滚动体和内外圈接触表面产生疲劳点蚀和磨损。过载或过大的冲击载荷对滚动轴承的破坏程度很大，会造成轴承滚动体和内外圈接触处发生塑性变形，轴承元件永久变形同，使轴承寿命大大缩短同。

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转动轴承时，应该非常顺畅没有异响，也不应有杂质。不锈钢轴承在工作中允许有轻微的运转响声，如果响声过大或有不正常的噪音或撞击声，则表明轴承有故障。轴承防锈处理采用具有微微香味的防锈油，而且用量不大。使得整个不锈钢轴承干净芳香。轴承在横面和竖面的交接处具有精细的倒角，并具有黑边。轴承在正常的使用过程中，安装轴承的部位允许有一定的温度，当用手抚摸机构外壳时，应以不感觉烫手为正常。如果轴承使用过程温度过高，则可以考虑润滑油质量是否符合要求或变质，润滑油粘度过高等因素；或者是安装机构装配过紧、轴承装配过紧；轴承保持架或滚动体碎裂等。

轴承产生噪音的原因很多，其一是轴承内、外圈配合表面磨损。再有，轴承润滑不足，形成干摩擦，以及轴承破碎等都会产生异常的声响。保持不锈钢轴承及润滑的干净是很重要的。检查前需先清洁机器表面，然后拆卸轴承周边的零件。油封是很脆弱的零件，因此需小心的拆卸，切勿过度施力，然后仔细的检查油封及其周边的零件，如果已呈现出不良的症状时，务必更换，不良的油封会导致轴承的损坏及严得的设备停机。

不锈钢轴承温度过高的4种具体处理方式

当轴承温度升高时，首先判断是否误动作，如不锈钢轴承温度确实升高，应做如下处理：

(1).检查冷却水水压，水流及管路系统是否正常。若水压低可能是过滤器堵塞，不能及时处理时，可停机处理，当确认能工作时，再投入使用。

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(2).应检查调速器的油压，如果油压低可能导致冷却水液压阀关闭。

(3).检查不锈钢轴承是否有异音，并检测轴承摆度是否有异常。

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(4).取油样观察油色是否有变化，并进行化验看是否变质。若确认劣化时，应停机更换新油。

(5).检查油标油位是否正常，如果非正常，检查油槽排油阀是否关紧。如果已关紧，应补油，如果是密封胶垫渗油，应停机处理。

当我们在使用不锈钢轴承的时候，如果发现其温度很高的情况下，则赶紧停止设备运转，然后找出其原因，并按照上述提供的解决方案进行处理，但是可能因轴承发热的原因不同，所以解决的方式也不同，所以还是要具体情况具体对待，在技术人员的帮助下完成。

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（一）填脂法

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所谓填脂法就是定期向不锈钢轴承工作表面填入适量的润滑脂,是一种最常用的脂润滑方式。

（二）油杯法

油杯法是在轴承座上设置旋盖式油杯或压油油杯，定期旋动旋盖或用油枪将脂注入。这也是一种常用的脂润滑方式。

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（三）压力供脂法

压力供脂法是依靠润滑脂泵供脂。此时应选用流动性好的润滑脂。

（四）集中供脂法

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集中供脂法通过润滑脂泵，同时向各个轴承和其他部件供脂。同样，此时润滑脂应选用流动性好、耐氧化性和防腐性的润滑脂,也是一种压力供脂法.

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